Но фронт нуждался в специалистах. Просьба об отсрочке от призыва до 1 ноября 1919 года, то есть до конца строительного сезона, была отклонена. Вологодский уездный военный комиссариат предписал сдать все дела. В июне 1919 года Сергей Ильюшин был направлен в действующую армию механиком. А заведующий секцией учёта и реквизиции Степан Владимирович Ильюшин 18 ноября 1918 года обратился к заведующему экономически-хозяйственным подотделом отдела коммунального хозяйства Вологодского совнархоза с заявлением, в котором подверг резкой критике работу секции за то, что она «... с первых шагов её деятельности была поставлена неправильно, то есть ордера и удостоверения выдавались разным лицам советских учреждений на право реквизиции имущества и того подобного у частных лиц, что продолжается и до сих пор, а это не позволяет вести точный учёт реквизированного. ...Всю текущую работу приходится вести... лишь только базируясь лично на своих соображениях». Поэтому свою деятельность Степан Владимирович начал с подготовки инструкции по работе секции, которую уже 12 октября 1918 года представил руководству, но её рассмотрения не последовало. Помимо земской школы, в активе Степана Ильюшина значились трёхгодичные вечерние курсы технического общества и специальность техника-чертёжника. С 26 октября 1918 года его определили техником в отдел сооружений, в июне 1919 года он был уволен из городского отдела коммунального хозяйства, и в сентябре 1919 года устроился на работу в Научно-технический комитет Вологодского губернского Совета народного хозяйства. Комитет аккумулировал в своём составе крупных специалистов, в задачи которых входили изучение производительных сил северного края, выработка способов их рационального использования, исследования полевого и камерального характера, информационная деятельность. Вместе со Степаном Владимировичем в комитете трудились: учёный библиограф А.А. Веселовский, геолог, горный инженер Ав.Ав. Снятков, ботаник и врач Ав.Ал. Снятков, геоботаник Н.В. Ильинский, инженер-строитель С.А. Шустиков. Наряду с руководством опытными полевыми работами Степан Владимирович заведовал хозяйством комитета. Если Сергей Владимирович Ильюшин состоял при коммунистической ячейке Вологодского педагогического института сочувствующим и вступил в ряды компартии в « авиапарке Кавказского фронта», то Степан вступил в компартию в Вологде в 1919 году. Он избирался секретарём партячейки губсовнархоза, делегатом трёх уездных и четырёх волостных съездов Советов, представлял Вологодчину на съезде Советов в Москве. С 1922 по 1925 годы Степан Владимирович Ильюшин служил техником в Вологодском уездном исполнительном комитете, а с 1 июля 1925 года был откомандирован в город Сокол на Сухонские промышленные предприятия. Тем временем, Сергей Владимирович Ильюшин в 1926 году окончил военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского и впоследствии стал генеральным конструктором разных типов самолётов под общим названием Илы. Он писал: «Когда работает большой коллектив, почему присваивают машине имя одного человека? С моей точки зрения, это правильно, потому что, прежде всего, конструктор несёт ответственность за своё детище». А «детищ» у Сергея Владимировича было немало: более пятидесяти типов самолётов, в том числе и штурмовики ( Ил-2, Ил-10), и бомбардировщики (Ил-4, Ил-28), нагонявшие ужас на фашистов во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, и комфортабельные и надёжные в эксплуатации пассажирские самолёты (Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и другие).
Комментарии (0)