Служили два товарища в ГАИ
1110
Небесная страсть инспектора Маракина
Уважать старших и ценить жизнь Павел Маракин научился в армии, в учебной части воздушно-десантных войск в Литве, где прошли все три года его службы. Она была непростой, но к трудностям ему, уроженцу одной из деревень близь села Новленское Вологодского района, было не привыкать: у отца с матерью их десять детей, так что с детских лет Павел (он в семье - пятый ребенок), как и его братья и сестры, не боялся ни работы, ни ответственности. А еще армия дала ему хорошую подготовку. В дальнейшем, в бытность работы в Госавтоинспекции, куда отставного десантника направили из военкомата, эта самая армейская подготовка много раз выручала его в самых опасных и непредсказуемых ситуациях.
Однажды он нес дежурство в Вологде, в районе бани на улице Мира. На дворе - ноябрь, инспектор - в шубе с валенками. День - выходной, и поэтому движение на дороге практически отсутствовало, так что Павел обращал внимание на каждую проезжающую машину. Обратил и на «Москвич-каблук», грязный настолько, что номеров не видно, и сильно присевший от тяжести. Требование об остановке водитель проигнорировал, промчался мимо, а с Мира свернул на Октябрьскую под запрещающий знак. Инспектор остановил ехавший следом грузовой автомобиль и велел водителю догонять легковушку. У театра «Москвич» нагнали, и Маракин в открытое окно жезлом показал мужчине за рулем легковушки прижаться к обочине и остановиться. Но тот, дав задний ход, развернулся и рванул в противоположном направлении - к центральному рынку (сейчас Торговая площадь).
На рынок «Москвич» въехал прямо меж торговых рядов, где было многолюдно.
К счастью, посетители успели отскочить в сторону. Пассажир легковушки бросился наутек, а водитель вступил с инспектором в драку. Но Павел Маракин применил прием, которому учили в армии, - нанес сопернику резкий удар в сонную артерию, что сразу лишило агрессора способности сопротивляться.
Позже задержанный злоумышленник, ранее судимый, признался милиционеру: дескать, благо, что у тебя реакция хорошая, а то остался бы без зрения. Оказалось, что у мужика в руке было бритвенное лезвие и он намеревался ударить им инспектора по глазам.
К слову, история эта закончилась весьма комично: пригнав «Москвич» в горотдел, открыли сотрудники милиции двери фургона, а там сидит перепуганная бабка, а фургон доверху мешками с семечками забит. Приехала бабуля с Украины со своим «прилипучим» товаром, на вокзале машину поймала, чтобы до рынка доехать.
А попались ей пьяные мужики, угнавшие машину в Костроме.
А как-то Павлу Маракину, несшему службу на посту ГАИ по Верхне-Вологодскому шоссе (Кирилловская трасса), поступило сообщение об угоне «КамАЗа» - фургона с водкой. Вспомнил Павел Александрович, что пару часов назад действительно проходила через пост похожая машина. Сообщил об этом руководству, получил приказ догонять. Остановил автобус, едущий по направлению из Кириллова, спросил, не попадался ли «КамАЗ» по дороге. Водитель автобуса рассказал, что видел такой у Кубенского, у него создалось впечатление, что водитель фуры пьян.
На служебных «Жигулях» шестой модели, из которых пришлось выжимать по максимуму, старшина догнал «КамАЗ» за родным Новленским, фура отъезжала от колхозной заправки. Водитель направил грузовик прямо на завернувший к заправке автомобиль ГАИ. Маракин даже из салона выскочил и в сторону отпрыгнул: думал - раздавит. Но фура проехала мимо и помчалась дальше в сторону Кириллова. Погоня продолжилась.
«КамАЗ» вилял, пытаясь выдавить «Жигули» с дороги. Водитель встречного пассажирского автобуса, чтобы избежать столкновения, даже был вынужден направить свой «Икарус» в кювет (к счастью, из людей никто не пострадал). В этот момент угонщик нажал на тормоз, и возникла короткая заминка. Ею и воспользовался инспектор. Выскочив из салона, он выстрелил из табельного пистолета, пуля попала в зеркало заднего вида (к слову, на стрельбах старшина всегда выбивал десятки). Угонщик запаниковал, не справился с управлением, двигатель грузовика заглох. Павел вытащил водителя из кабины грузовика и тут же скрутил…
Общаешься с Маракиным, и возникает ощущение, что у него обостренное чувство справедливости. И еще одна его отличительная черта - упорство в достижении своей цели. Когда впятером: он с женой, две дочери и теща - жили в одной комнатке в восемь квадратных метров сырого деревянного дома, то на личный прием к самому министру внутренних дел Щелокову пробился, и тот лично распорядился дать Маракиным квартиру в месячный срок.
«Я отслужил по-честному», - подводит итог своей служебной деятельности Павел Маракин. О его заслугах говорят правительственные и ведомственные награды, главная из которых - орден «Знак Почета». Но сам ветеран главной своей наградой считает нагрудный знак за тысячу прыжков с парашютом. Заразившись этой страстью в армии, он не мог с ней расстаться и после нее. До 55 лет Павел Александрович занимался в Вологодском клубе ДОСААФ, совершая показательные прыжки в дни города и другие городские праздники. «Это - болезнь. Небо затягивает так, что без него уже не можешь жить», - признается бывший десантник.
«Психолог» Баланичев
Николай Баланичев ездил на тех же «Жигулях» шестой модели, что и Павел Маракин, только в другую смену. И местом службы его был тот же пост ГАИ на Верхне-Вологодском шоссе.
Его и сейчас узнают при встрече те, кого он когда-то давно останавливал и подвергал наказанию. Вспомнят прошлое, посетуют на то, что, дескать, в вашу бытность порядка на дорогах было больше, некоторые благодарят за хорошее к ним отношение. Может, поэтому он и запомнился людям, что не старался только наказывать, а относился к ним с пониманием.
«Инспектор ДПС должен быть психологом, чтобы к каждому водителю найти персональный подход. Важно, чтобы человек понял, что, нарушая правила, он совершил противоправный поступок, а не просто сухо выписать штраф», - убежден Баланичев. Например, он в свою бытность делал так: останавливая нарушителя, объяснял, что именно тот нарушил, и называл максимальную санкцию, предусмотренную за такое нарушение. А сам при этом наблюдал за реакцией человека. Если водитель раскаивался, чего нельзя не заметить по его поведению, то инспектор ограничивался минимальным наказанием, а то и просто профилактической беседой, а если нет - извольте ответить, как говорится, по всей строгости.
Но это, конечно, пришло не сразу, а с опытом, который Николай набирал, сначала работая милиционером РОВД, затем - инспектором ДПС в родном Соколе, а с 1976 года - на инспекторской должности в Вологде. А ГАИ он выбрал, так как тянуло к технике. Водить научился еще в школе, где преподавали автодело. Отслужил срочную, вернулся домой, пришел опять на тот же тарно-мебельный комбинат, где электриком работал до армии, а оттуда по направлению попал в милицию. На мотоцикле с коляской исколесил, пожалуй, весь Сокольский район. В это время в райотделе как раз штат дорожно-патрульной службы с двух до десяти человек увеличили. Но не захотело милицейское начальство отпускать молодого сотрудника, работавшего ответственно и без нарушений. Правда, сам Баланичев был настроен категорично. Решил, если не отпустят, уволится, чтобы поступить в ГАИ прямо с «гражданки» без всяких проблем. До этого не дошло - удовлетворило руководство его просьбу.
Всю «прелесть» службы Николай Баланичев понял, когда, женившись на вологжанке, перешел на работу в отдельный дивизион ДПС УВД Вологодского облисполкома. Инспекторам часто приходилось выезжать в районы для помощи местным коллегам. Возьмут под контроль тамошние дороги сразу на несколько дней, приструнят любителей управлять машиной в пьяном виде - и на месяц в тех местах воцаряется тишина, так как автовладельцы сразу чтить закон начинают. Объем работы - просто огромный. Кстати, именно за такие рейдовые отработки, в которых особенно проявлялось ответственное отношение старшины Баланичева к работе, в начале 1980-х Николай Васильевич и был представлен к высокой правительственной награде - ордену «Знак Почета».
Не раз выручали инспектора бдительность и профессиональное чутье, позволяя раскрывать различные преступления. Однажды неподалеку от поселка Молочное он обратил внимание на «Ниву», подозрительно тихо едущую на расстоянии за служебными «Жигулями». Решил проверить. Странным показалось, что водитель остановился, только проехав метров 200 вперед, и сам направился к нему с документами. Баланичев подошел к «Ниве», заглянул в салон, а там избитый мужичок в компании с крепкими ребятами что-то не по-русски сказать пытается. Оказалось, иностранца вологодские братки в заложники взяли…
К слову, можно было ему поменять постоянные дежурства на дороге на более спокойную работу: с учетом опыта и стажа работы предлагало руководство Николаю Баланичеву занять офицерскую должность. Не согласился: решил, что это - не для него. Только последние пять лет службы он был не на привычном для себя месте - на Кирилловской трассе, а работал водителем дежурной машины, на которой ему приходилось выезжать на все ДТП с тяжкими последствиями.
Сейчас, будучи на пенсии (хотя пенсионером его, подтянутого, крепкого, никак не назовешь), Николай Васильевич продолжает активную трудовую и общественную жизнь. Он продолжает работать, поет в хоре ветеранов УВД, участвует в КВНах. В общем, настроен оптимистично и не стареет душой.
* * *
В апреле и П.А. Маракин, и Н.В. Баланичев отметили свои юбилейные дни рождения. «Зеленая волна» поздравляет их с этим событием. Крепкого вам здоровья, больше светлых и радостных дней, любви и уважения родных и близких людей!
Комментарии (0)