Под стук колес

По Вологодчине пойдут двухэтажные поезда, но билеты снова подорожали

Сразу несколько новшеств ждут пассажиров поездов дальнего следования. И, к сожалению, большинство из них приведут к дополнительным тратам из кошелька.

Осенняя пора

С 1 октября проезд в плацкартных и общих вагонах подорожал на 9,2 процента. На столько же выросли тарифы на перевозку багажа и сервисные услуги. И если в сентябре комплект постельного белья в таких вагонах стоил 263 рубля 30 копеек, то теперь за него необходимо заплатить 287 рублей 60 копеек. В абсолютных же цифрах стоимость билетов в плацкарте на наиболее популярные у вологжан направления в Москву и Санкт-Петербург выросла на 170 - 280 рублей в зависимости от категории поездов.

Любителей ездить с комфортом в купейных вагонах и СВ формально эта индексация не касается - тарифы в данном сегменте устанавливает не ФАС, а сами перевозчики и профильные дирекции РЖД. Но фактически «ползучее» подорожание билетов здесь также уже идет за счет «корректирующих коэффициентов» и действующего на ряде направлений динамического ценообразования.

В этом плане пригородные пассажирские перевозки, преимущественно осуществляемые в нашей области Северной пригородной пассажирской компанией (СППК), остаются островком стабильности - цена билетов здесь пока не изменилась. По-прежнему остаются в графике и так называемые электрички выходного дня, курсирующие по пятницам, субботам и воскресеньям. Ранее они дополняли ежедневные пригородные поезда на маршрутах и вводились в расписание только на период дачного сезона, но несколько последних лет продолжают перевозить пассажиров минимум до середины декабря.

Прежде всего речь идет об электричках № 6049/6050 Вологда - Бабаево - Вологда отправлением из Вологды в 06:00 и прибытием в Бабаево в 10:55, и обратным отправлением в 17:17 и прибытием в областную столицу в 22:09. А также о пригородных поездах № 6470/6469 Вологда - Вожега - Вологда с отправлением из начального пункта в 07:25 и прибытием на конечную станцию в 10:08, и обратным отправлением и прибытием соответственно в 14:00 и 16:41. Эти пары электричек по-прежнему стоят в октябрьском и ноябрьском расписании по своим неизменным дням - в пятницу, субботу, воскресенье.

А вот сезонные летние поезда дальнего следования по традиции перестают курсировать еще с конца сентября - начала октября. Прежде всего, речь идет о составах южных направлений. Поезда Вологда - Адлер и Череповец - Адлер уже исчезли из сетки расписания вплоть до следующего лета. Добраться до черноморских городов Краснодарского края в беспересадочном сообщении отныне можно лишь на круглогодичном поезде Архангельск - Вологда - Адлер. До середины октября он будет курсировать практически через день, затем - еще реже. В среднем - раз в четыре дня, хотя в определенные периоды эти паузы и вовсе вырастут до недели.

Зато, после некоторого перерыва в обращение с октября вновь введен скорый поезд Архангельск - Кисловодск, напрямую соединяющий Архангельскую, Вологодскую и Ярославскую области со здравницами Северного Кавказа. Он будет в ходу по 20 мая с интервалами движения раз в четыре - семь дней. Отправление из Вологды в 17:34, прибытие в Кисловодск на последующий день в 10:41. В составе поезда - плацкартные, купейные и вагоны СВ.

Кроме того, как нам сообщили в пресс-службе СЖД, с 1 декабря курсирующий через нашу область фирменный поезд «Демидовский экспресс» сообщением Екатеринбург - Санкт-Петербург будет состоять из двухэтажных вагонов.

Прогрессивная шкала

Еще одно важное новшество, которое также грядет с 1 декабря, затронет уже не только вологодских, а всех российских пассажиров. По решению Федеральной антимонопольной службы, вводится прогрессивная шкала денежного сбора при возврате проездных билетов. Напомним, что минимальный фиксированный сбор был установлен еще во время пандемии 2020 года и в настоящее время составляет 3 рубля 70 копеек при условии сдачи проездного документа не позднее 8 часов до отправления поезда.

Но то, что было реальной мерой поддержки граждан в непростые ковидные времена, превратилось в серьезную проблему, от которой страдают как перевозчики, так и законопослушные пассажиры. Понятно, что случаи отказа от поездок бывают разными, в том числе по уважительным причинам, но статистика красноречива. Если в 2021 году отказ оформлялся лишь на 7% проездных документов, то сейчас почти треть (!) всех заранее купленных железнодорожных билетов сдается в последний предпоездочный день.

Кто-то покупает их просто так, «на всякий случай», не страшась затем потерять на возврате менее четырех рублей, а кто-то и с умыслом, используя корыстные, но пока еще легальные схемы. Обычно хитрый гражданин целиком выкупает все купе через сайт РЖД, а перед самым истечением восьмичасового дедлайна сдает три электронных билета в надежде проехать весь маршрут в одиночестве.

Теперь за попытку таких манипуляций придется существенно доплатить. С декабря размер сбора будет определяться в процентном соотношении к тарифу в зависимости от срока возврата проездного документа: за 45 суток и более до отправления - 1 %, от 30 до 44 суток - 3 %, от 10 до 29 суток - 5 %, за девять и менее суток - 10 процентов.

Предложение Ассоциации железнодорожных пассажиров (а есть в России и такая) освобождать от уплаты сбора граждан, представивших справку о заболевании себя или близких родственников в предполагаемые даты поездки, одобрения не получило. Вместе с тем появилось официальное разъяснение: прогрессивная шкала будет применяться только к билетам, приобретенным с 1 декабря 2026 года. То есть за купленные в октябре - ноябре билеты с отправлением в декабре или январе с пассажира по-прежнему возьмут только 3 рубля 70 копеек. Также при расчете сбора в процентном соотношении решено учитывать стоимость проездного документа без сервисных услуг и без платы за пользование комплектом постельного белья.

С комфортом и шоколадкой

Между тем стали известны коэффициенты сезонного изменения стоимости железнодорожных билетов на 2027 год. Принцип прежний: летом и в канун праздников платить придется больше, чем в периоды, когда спрос на путешествия заметно падает. В следующем году, как и ныне, периоды индексации и величины коррелирующих индексов будут идентичными как для плацкартных и общих вагонов, так и для купе и СВ. Самый большой коэффициент - 1,20 - станет действовать на поездки с 11 июня по 31 августа включительно. Дешевле всего - с коэффициентами 0,80 и 0,81 - можно будет проехать по этим же маршрутам с 12 января по 19 февраля и с 9 ноября по 23 декабря.

Если же хочется путешествовать не только относительно дешево, но и с максимальным комфортом, следует присмотреться к другому новшеству РЖД. С октября на российских железных дорогах появились вагоны СВ одноместного размещения с индивидуальным умывальником, бельевым шкафом, телевизором, завтраком на выбор и подарочной фирменной шоколадкой. Правда, пока такое удовольствие доступно лишь в фирменном поезде № 3/4 Москва - Санкт-Петербург - Москва, и само понятие «дешево» в нем именно условное. При средней цене билета в плацкарте в 3 000 рублей за поездку в одноместном СВ в период низкого спроса в середине декабря придется выложить 14 600 рублей.