Битва за асфальт

Пешеходы просят «закрутить гайки» самокатчикам, захватившим тротуары

Растет количество проблем, связанных с популярностью средств индивидуальной мобильности. Безрассудное поведение пользователей и аварийность - вот лишь часть из них. Только за пять месяцев с начала года в области зарегистрировано 37 ДТП с участием СИМ, в которых 11 человек получили травмы различной степени тяжести. В прошлом году в таких авариях были ранены 24 человека, а еще один, увы, погиб. Количество нарушений самокатчиками ПДД значительно выросло с прошлого года: в 2025-м за весь год их было выявлено 28, а за пять месяцев этого - уже 75. 

Пушечные ядра 

- Каждое утро, когда в одно и то же время я иду на работу, мимо меня на бешеной скорости пролетает на электросамокате высокий парень в черном. Он возникает внезапно и мчит как шальной: сначала я даже отпрыгивала в сторону, а сейчас ничего, привыкла - только вздрагиваю, - делится вологжанка Светлана. 

- Недавно в Питере, где я гостила у дочки, мы с ней мирно шли по тротуару, когда навстречу показалась ватага юных самокатчиков. Один из них, видимо, решил «пошутить»: помчался прямо на меня и лишь в последнюю секунду резко отвернул в сторону. Я была в шоке - ни жива ни мертва, дочь тоже оцепенела от ужаса. Сейчас и в Вологде я хожу да оглядываюсь: сшибет такой «шутник» - костей не соберешь, - сетует Наталья.

- Мне тоже страшно на улице - самокатчики носятся как угорелые. Я надеюсь, что они в адеквате, меня не собьют, но внутри все равно что-то екает. Вспоминается краш-тест, который в свое время проводили эксперты. Он показал: самокат таранит пешехода с силой пушечного ядра. Выходит, эти ядра летают кругом - о нашей безопасности нет и речи, - возмущается Ольга. 

И это не просто слова - самокатчики едва ли не каждый день фигурируют в криминальных сводках. Так, недавно в Вологде, на набережной 6-й Армии, неизвестный лихач сбил 68-летнюю женщину и ничтоже сумняшеся умчался прочь. А раненой пенсионерке пришлось долго лечиться. Сами водители тоже нередко травмируются. К примеру, 6 июня в Сямже 12-летний мальчик на скорости упал вместе с техникой и угодил в больницу. В тот же день в Вологде две 14-летние девчушки на одном устройстве в нарушение правил рванули по зебре и врезались в «Киа Рио». 

А чуть позже в Череповце 28-летний мужчина протаранил ограждение на Октябрьском мосту - от падения в реку его спасло лишь чудо. 

В мае в городе металлургов 15-летний водитель СИМ «догнал» микроавтобус, две школьницы на самокате попали под колеса «чангана», а четвероклассник, решив проскочить проезжую часть, испытал удар «Тойоты Рав 4». Всем им понадобилась помощь врачей. 

Где попало 

Парковка арендованной техники тоже больной вопрос. Глава Череповца Андрей Накрошаев начал получать жалобы от горожан уже в марте. 

«Самокаты бросают где попало: на остановках, тротуарах, газонах, переходах. Люди жалуются, что это мешает ходить, убирать территории да и просто раздражает - полное пренебрежение правилами парковки. Операторы кикшеринга запускают технику, но не всегда следят, где и как ее оставляют пользователи. В результате город заставлен брошенными СИМ, и убирать этот бардак приходится уже нам», - написал на своей страничке в соцсети градоначальник. 

Такая же проблема и в Вологде. «Почему электросамокаты оставляют прямо посреди дороги или сразу за поворотом? Это мешает другим участникам движения - ездить по городу стало очень трудно», - возмущаются велосипедисты. Пешеходы брошенной техникой тоже недовольны: по тротуарам им приходится лавировать. В администрацию Вологды в этом сезоне официально поступило семь таких жалоб, однако чаще всего люди напрямую обращаются в службу поддержки «Яндекс GО» - единственную кикшеринговую компанию в областном центре. В этом году она сменила «Юрент», пять лет снабжавший вологжан сиреневыми электросамокатами. У нынешних прокатных устройств желтый цвет. 

К слову, новым сервисом чиновники довольны: «Специалисты круглосуточно следят за порядком в городе, находятся на связи с администрацией, в достаточном объеме отрабатывают все нарекания даже во время работы РЭБ, а в случае вандализма со стороны недобросовестных клиентов устраняют недостатки в кратчайшие сроки», - говорится в сообщении пресс-службы.

Стороны уже договорились ограничивать скорость техники до 10 километров в час (это делается автоматически) в центральной части Вологды, на площадях и бульварах, в парках и скверах (зоны ограничений можно увидеть в приложении «Яндекс GО»). Кроме того, город выделил 51 место для размещения электросамокатов, где днем и ночью их собирают работники компании. Пример - у драмтеатра, ЦУМа, стадиона «Локомотив». На этих конкретных парковках, по правилам, арендатор техники и должен заканчивать поездку, однако сейчас это сложно из-за проблем с работой навигационных служб и мобильной сети. Во время беспилотной опасности, когда работают «глушилки», геолокация сбивается, сигнал GPS пропадает. В итоге арендатор самоката может завершить поездку в любом удобном для него месте. Бросит ли он технику посреди тротуара, не задумываясь об удобстве земляков, либо аккуратно поставит в сторонке - это уже вопрос совести и воспитания, считают представители властей. 

Сообщите в чате

- Услугами нашего проката даже в непогоду ежедневно пользуется более 1 000 вологжан. Среднее время поездки составляет около 15 минут, - рассказал нашей газете операционный управляющий компании «Яндекс GO» Александр Черных. - По личному опыту могу сказать: в Вологде люди гораздо культурнее, чем во многих других городах страны. Большинство наших клиентов бережно относятся к прокатной технике, знают, что чужое имущество портить нельзя - вандалы встречаются крайне редко. Зашвырнуть СИМ на дерево или, скажем, в реку - такого не случается, а вот оставить посреди тротуара - бывает. Обо всех подобных случаях вологжане могут сообщить в наш чат в мессенджере «Макс», что они и делают. Кроме того, задать вопрос или оставить претензию можно в мобильном приложении либо на сайте компании. Все обращения мы тут же отрабатываем, исправляя недочеты круглосуточно без выходных дней. 

Все правила аренды техники закреплены в пользовательском соглашении - его необходимо подписать в мобильном приложении сервиса. К примеру, там четко сказано, что кататься на электросамокате можно лишь в одиночку и с 18 лет. Но иным подросткам закон не писан: они берут устройства на карты родителей и нередко гоняют по двое, а то и по трое. Санкции последуют: в случае единичного легкого проступка это может быть штраф, за повторное или грубое нарушение правил пользователь будет заблокирован навсегда, предупреждает Александр Черных.

Он подчеркивает: по мере возможности сервис следит за соблюдением правил использования СИМ, но без помощи сотрудников ГАИ в этом вопросе обойтись сложно. Госавтоинспекция это понимает: для профилактики аварийности она подняла вопрос о плановом развитии инфраструктуры и внедрении СИМ в транспортную систему городов. Еще в марте его рассмотрела областная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения. Итогом стало предписание главам муниципалитетов и кикшеринговым компаниям ограничить максимальную скорость электросамокатов до 15 километров в час, а мощную технику (0,25 киловатт и более или вес от 35 килограммов) сдавать в аренду только лицам, имеющим водительские удостоверения с категорией «М». 

Что касается брошенных где попало устройств, то полномочия ГАИ начинаются там, где нарушаются ПДД, подчеркивают люди в погонах. Если самокат оставлен в неположенном месте (на проезжей части, тротуаре, пешеходном переходе) и создает помехи другим участникам дорожного движения (к примеру, блокирует проезд или проход), то это может рассматриваться как нарушение правил остановки и стоянки с соответствующим штрафом. Если же припаркованное устройство на безопасность движения не влияет, а, скажем, мешает уборке территории, то обращаться следует в соответствующие ведомства и службы, к местным властям.

- На бумаге все легко, на деле же найти концы очень сложно, - сетует вологжанка Ольга. - Меня, как и многих других горожан, бесит брошенная техника: это открытое неуважение к обществу. И хотя самокаты принадлежат кикшерингу, а за порядком должны следить уполномоченные органы, именно на нас, рядовых граждан, возлагаются надежды на контроль за ситуацией. Это мы почему-то должны строчить жалобы в чат сервиса: сфотографировать брошенный посреди дороги самокат, затем отдельно его номер, сообщить время нарушения, точный адрес (а он не всегда есть). И тем не менее я делаю это регулярно, надеясь, что оштрафованный однажды клиент второй раз не наступит на эти же грабли. Наказан ли кто-то реально, не знаю: в чате мне пишут, что сообщение принято - и все. 

Анонимной езды не будет

За пять месяцев текущего года количество аварий с участием СИМ выросло в России на 32%. Уже зафиксировано более 1 100 таких происшествий: 11 человек погибли, свыше 1 200 - пострадали. На этом фоне многие города вводят ограничения и запреты, а Минтранс и МВД готовят новые федеральные правила для пользователей СИМ.

Так, по данным news.ru, средства индивидуальной мобильности уже полностью запретили в Благовещенске (Амурская область) и Елабуге (Татарстан). Свое решение власти объяснили просто: городская инфраструктура к этому виду транспорта не готова. В Москве в ряде зон нельзя ездить на электросамокатах с 12 до 24 часов, в Петербурге движение на СИМ полностью запрещено в 36 зонах, в Сочи - в 23. В Геленджике с 2024 года электросамокатчикам заказан путь на набережную, а в Перми эти устройства разрешено оставлять только на велопарковках.

Но проблема в другом: запреты и ограничения в основном касаются прокатных СИМ. Все они имеют номера, а значит, находятся под контролем: кикшеринги отслеживают поездки пользователей, штрафуют и блокируют нарушителей. 

А вот на частные устройства эти меры фактически не распространяются. И это притом что количество личных СИМ в России уже вдвое (если не втрое) превышает число прокатных, говорят эксперты. 

«Частники» тоже обязаны соблюдать правила, настаивают власти. Для этого уже разработан ряд новшеств, которые планируется ввести с 1 сентября 2026 года. Транспорт, приобретенный после этой даты, нужно будет поставить на учет в течение 10 дней с даты покупки. Владельцы устройств, куп­ленных ранее, должны будут зарегистрировать их до 1 марта 2027 года. Хозяину выдадут «учетный знак» (аналог автомобильного номера) и «учетную метку» (QR-код). Благодаря этому госавтоинспектор сможет вычислить и наказать нарушителя, пишет kommersant.ru.

Кроме того, с сентября-2026 во всей стране планируется запретить движение по тротуарам шириной менее двух метров, а в общественных пространствах ввести «медленные зоны».