Село Горицы Кирилловского района, действительно, место незаурядное. Чтобы полюбоваться его природными красотами, действующим женским монастырем, съездить на экскурсию в Кириллов, здесь делают остановку пассажиры с проходящих мимо туристических судов. В Горицах скапливается самый большой поток пассажирского флота в области. В нынешнюю навигацию здесь останавливается до 10 теплоходов. Туристы - представители всех частей земного шара. Больше всего плавать по нашему Волго-Балту, судя по количеству теплоходов, любят немцы, французы, испанцы и итальянцы. В этом году после некоторого перерыва, опять поплыла к нам Америка. Третий год делает три рейса за навигацию теплоход под румынским флагом. Он держит путь из Константинополя до Санкт-Петербурга через два моря, Дон, Волгу, Каму. В среднем мимо Гориц за навигацию проплывают 12 тысяч иностранцев и тысяча отечественных путешественников. Об экологическом контроле нам рассказал старший диспетчер ООО «Череповецкий пассажирский порт», начальник пристани Горицы Лев ПАРАНИЧЕВ: - Приемная способность трех наших причалов резко увеличилась с мая этого года, когда была пущена в эксплуатацию обводная прорезь - искусственно выкопанное русло реки. Теперь грузовые суда проходят за островами, где-то метрах в семистах от Гориц. В связи с этим улучшилась и безопасность стоянки пассажирских судов, а также экологическая обстановка. - Лев Генрихович, я даже не предполагала, что мимо Гориц проходит так много судов. Они могут настолько замусорить все вокруг, что мало не покажется. Решается как-то у вас эта проблема или все пущено на самотек? - Во-первых, 40 процентов проходящих судов, к примеру, германские четырехпалубные, имеют на борту собственные мусоросжигатели. Для других судов у нас заключен договор с Горицким сельским советом, и местное ЖКХ постоянно принимает сухой мусор в любом количестве и в любое время без каких-либо ограничений. Капитаны, кстати, утверждают, что именно у нас удобнее всего это сделать. При подходе к пристани они дают нам заявку через диспетчерскую, мы звоним в ЖКХ, и к указанному времени подается трактор с тележкой. За день это могут быть две тракторные тележки. Свозится сухой мусор в специально отведенное место и там закапывается. - А что делалось с мусором раньше, когда его сбор не был организован? - Сдавали, наверное, где-нибудь в другом месте. Бывали случаи, когда этот мусор сбрасывали в Сиземское водохранилище, Белое озеро. Естественно, в связи с этим было много обид и тревог, вот в конце концов все и договорились до того, что необходимо организовать сбор мусора. И сейчас все это контролируется и документально оформляется. Если есть на борту проходящего теплохода пассажиры, то определенное количество мусора должно быть сдано. У капитанов даже есть специальные журналы, где делаются отметки о количестве сданного мусора, ставятся печати - все очень строго. Оплата производится через чековые книжки, что удобно. Кстати, с теплоходов мы берем портовый сбор: за прием, диспетчерское обслуживание и тому подобное. Скоро таким же образом будем принимать и фекальные воды - сразу же, как появится для их сбора специальный теплоход. - А могут ли недобросовестные капитаны просто сбросить с борта мусор - и денег за утилизацию платить не надо, и вообще проблем меньше? - У нас просматриваемая зона, круглосуточно работает диспетчерская служба, и, в случае чего, контроль срабатывает четко - проходящие суда об этом знают. Жаль, конечно, но иногда сбрасывают сточные воды не только с пассажирских, но и с грузовых судов. А вообще, экология у нас пока нормальная. Будем стремиться к этому и впредь. Цифры и факты С целью предотвращения загрязнения вод Рыбинского, Шекснинского водохранилищ и Белого озера в области создана рабочая группа по контролю и координации экологической безопасности судоходства на трассе Волго-Балтийского водного пути, в которую вошли представители органов власти и организации, обслуживающие суда. Рабочая группа организовала ежемесячный сбор и обработку информации о количестве судов и объемах собранных хозфекальных, нефтесодержащих (подсланевых) вод и мусора. Проведено четыре заседания, в том числе с выездом в города Череповец и Кириллов, а также обследование состояния береговой полосы и акватории Волго-Балта с отбором проб речной воды. В навигацию 2005 года сбор подсланевых, хозфекальных вод и сухого мусора осуществляли пять судов-сборщиков в районе Череповца, Вытегры и в Белом озере. Всего обслужено 4991 судно - это около половины проходящих по трассе Волго-Балта судов, что на 20 процентов больше, чем в 2004 году. По сравнению с 2004 годом собрано больше на 30 процентов хозфекальных вод, на 20 процентов мусора. Специалисты департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды области изучили опыт проведения экологического контроля за судоходством Государственной экологической инспекции Ленинградской области, разработали порядок проведения контроля. С начала навигации текущего года в Вытегре введена в эксплуатацию новая станция очистки ОНВ-1,6 МБ, приобретенная за счет средств областного бюджета. Вытегорским районом гидросооружений и судоходства принято на баланс судно-сборщик ОС-5. Администрация Белозерского района разрабатывает проектно-сметную документацию на строительство причальной стенки и коллектора для приема сточных вод и мусора. В Шексне и Устюжне ООО «Речфлотсервис» и ООО «Череповецкий пассажирский порт» планируют организовать прием хозфекальных сточных вод с судов. Управление Росприроднадзора по Вологодской области совместно с транспортной инспекцией, управлением Роспотребнадзора по Вологодской области и иными уполномоченными органами запланировало ряд проверок в Вытегре и Шексне. Специалисты департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды, используя новые полномочия, впервые проверили несколько транзитных судов. Запланированы еженедельные проверки судов в Череповце, Вытегре и Горицах. Информационные материалы по результатам проверок по экологическому контролю направляются для публикации в газету «Вестник Волго-Балта» (Санкт-Петербург). Имеющиеся мощности по сбору и очистке подсланевых вод позволят в скором времени обслужить все суда, проходящие по Волго-Балту.
Комментарии (0)