Когда началась Великая Отечественная война, все туфли истоптала, бегая в военкомат с просьбой отправить на фронт. Но тогда Зоя работала на оборонном предприятии в Перми, и получала она отказ за отказом: каждая умелая пара рук на счету, надо в тылу приближать победу над врагом. А тут срочно для войск аэростатного заграждения, охраняющих небо Москвы, понадобились девчонки. 100 человек почти каждый день ходили в военкомат, знакомились со своей будущей фронтовой специальностью. И Зоя с ними ходила, хотя в списках её и в помине не было. А когда подруженьки на фронт поехали, она забралась под теплушку в надежде, что кто-нибудь струсит и домой сбежит. Никто не сбежал, но на станции Буй Зою записали всё же в списки мобилизованных добровольцев на фронт. То-то радости было! На подъезде к Москве попал их эшелон под бомбёжку, но повезло, проскочили. 13 мая 1942 года Зоя приняла военную присягу, и началась для черепов-чанки фронтовая жизнь. По воспоминаниям Зои Ивановны, выдали им по две гимнастёрки да по две юбки. Так они их стирать боялись, как бы не сели. И смех, и грех! В сапоги обули, а самый маленький размер - 40! Вскоре распределили девчонок по постам аэростатного заграждения, Зою направили на территорию бывшего санатория имени Воровского в районе Ленинградского шоссе. Позднее с крыши ГУМа аэростаты запускала. Чуть стемнело - надо поднять аэростат на высоту 2,5 километра. Доводилось и сети в небо закидывать: по сигналу воздушной тревоги посты поднимали в небо аэростаты с привязанными специальными сетями. Немецкие асы боялись их как чёрт ладана... Ночью на малых высотах враг не решался совершать авианалёты на Москву. Командование люфтваффе знало, что самолёты поджидают аэростаты. А наши девчонки в основном по ночам работали. Несмотря на три кольца противовоздушной обороны столицы, вражеские самолёты иногда всё же прорывались в город. Кругом взрывы, осколки от бомб свистят, а аэростатчики - на посту. Немцы пытались уничтожать аэростаты огнём своих истребителей, но воины ПВО были всегда начеку. За время воздушной битвы над Москвой было уничтожено семь самолётов противника, 17 бомбардировщиков врага получили серьёзные повреждения с помощью аэростатов. На всю жизнь запомнила Зоя 17 июля 1944 года, когда больше 57 тысяч пленных немецких солдат и офицеров, по двадцать в шеренге, прошли перед москвичами, среди которых была и фронтовичка Зоя Агафонова. Сзади шли поливальные машины - чтобы и духу вражьего не оставалось в столице! Вскоре смелую да башковитую девчонку командование направило на курсы шофёров. Окончила их и стала мотористом лебёдки, из которой аэростаты в небо поднимали. Избрали её комсоргом звена. За успехи в комсомольской работе ЦК ВЛКСМ наградил Почётной грамотой. Там, же, на фронте, и в партию Зоя Агафонова вступила, дивизионную партийную школу закончила, что здорово помогло ей после войны уверенно справляться с обязанностями инструктора Череповецкого райисполкома. Все четыре года войны Зоя Ивановна охраняла небо столицы. На гимнастёрке - орден Отечественной войны II степени, медали «За отвагу», «За боевые заслуги», в полевой сумке - благодарность от Верховного Главнокомандующего за мужество и героизм. А вскоре к ней и любовь пришла... И увёз Зою бывший фронтовик, орденоносец, авиационный техник Николай аж в Нарьян-Мар! Поручили ему организовать на Севере авиационное предприятие. За трудовое отличие уже в мирные дни Николай Сергеевич был удостоен ордена «Знак Почёта». Под стать родителям вырос и сын Вячеслав. ...11 февраля 1989 года экипаж вертолёта МИ-2, в составе которого находился и бортмеханик Вячеслав Агафонов, выполнял плановый полёт по обслуживанию нефтепровода. При выполнении задания произошёл поочерёдный отказ обоих двигателей... После падения машины из всех находившихся на её борту выжил только он один... Несмотря на страшнейшие травмы, Вячеслав переломанными руками всё же сумел потушить пожар на борту, в лютый мороз настроить аварийную радиостанцию на связь с пролетающим по международной трассе австралийским «Боингом» и передать сигнал о беде. Экипаж самолёта вышел на авиадиспетчера в Вологде... Через пять часов Агафонова нашёл командир смешанной авиаэскадрильи полковник Владимир Бабкин, который сам и привёл винтокрылую машину на место трагедии. Пройдёт ещё несколько лет, и уроженец Междуреченс-кого района Бабкин станет единственным в Вологодской области заслуженным военным лётчиком России, сейчас он - помощник Губернатора Вячеслава Позгалёва. За мужество и профессиональные действия в аварийной ситуации последний Президент СССР Михаил Сергеевич Горбачёв удостоил нашего земляка Вячеслава Агафонова ордена «За личное мужество».
Комментарии (0)