Эстафета абсурда

Никто не спорит, вагоны в поездах стали новее и комфортнее. Но и идиотизма на железной дороге прибавилось. Особенно в части всевозможных запретов, доходящих до абсурда.

Место действия: поезд Москва - Архангельск, вагон № 1, плацкартный, но из-за нумерации «с хвоста» он последний. Минут за 30 до прибытия проводница обращается к следующей до Грязовца немолодой уже пассажирке: «Извините, перрон на станции короткий, весь состав не вмещается, а высаживать людей «на землю» начальство запретило. Вам придется до седьмого вагона дойти, а мы проводим...»

Женщина начинает собираться. Глядя на объемы ее багажа, проводница вздыхает. На правах попутчика предлагаю свою помощь. Выстраиваемся цепочкой: впереди проводник с чемоданом на колесиках, в середине я с другим чемоданом и тюком одежды, замыкающей - пассажирка с коробкой.

Начинается эстафета по тамбурам. Через два вагона проводница передает чемодан своей коллеге, еще через два уже та - третьей. Идем небыстро, особенно по узким проходам в плацкарте. Пассажиры дисциплинированно убирают ноги, но чемоданы приходится не везти, а тащить на руках.

В вагоне № 7 узнаем «радостную» весть: мы по-прежнему не вмещаемся в перрон, надо идти в 13-й. Доходим до 13-го, но и там «гонят» дальше. Наконец, сменив семь (!) провожатых, добираемся до 20-го вагона, третьего от локомотива. На все уходит 14 минут. Еле-еле, но успеваем.

Пассажирку встречают, я же двигаюсь через все тамбуры обратно. «Своя» проводница потом извиняется: искренне жаль людей по всему составу гонять, но если она высадит вне платформы, ей (проводнику) - 5 000 рублей штрафа и лишение премии.

Еду до Вологды и думаю: большинство билетов давно покупаются по Интернету, что же мешает отрегулировать систему РЖД так, чтобы пассажиры до станций с короткими платформами изначально могли бы бронировать места в «правильных» вагонах?!

Но большие железнодорожные начальники в плацкарте не ездят и на «эстафеты» не попадают. Им просто не понять...