Меняем масло
707
Как правильно менять масло у своего автомобиля? Кажется, вопрос простой, и многие водители проделывают эту процедуру самостоятельно. Но все нюансы, наверное, знает не каждый.
•Правила выбора масла сильно зависят от марки вашего автомобиля, от его возраста и эксплуатации. Если вы пользовались высококачественным синтетическим маслом, не забывая о замене через определенное время, то промывать двигатель не нужно. Если двигатель «грязный», или вы не знаете, какое масло заливалось до этого, переходить на «синтетику» надо с помощью моющих средств. Допускается также постепенный переход к качественному синтетическому маслу: сначала заливаем минеральное масло, затем, когда пришел срок, полусинтетическое, и дальше уже - синтетическое. •Со временем в масляной системе двигателя образуются твердые и желеобразные отложения, которые являются для него «врагами». Но нужно ли только из-за этого промывать двигатель перед заменой масла? Вовсе не обязательно. Современное качественное масло и без того содержит комплекс присадок, в том числе и специальных - моющих, они полностью справляются с задачей по промывке. Поэтому использование качественного масла и своевременная его замена проблему промывки решают полностью. •Некоторые автовладельцы считают, что промывать двигатель надо, чтобы остатки старого масла не мешали работать в полной мере всем присадкам, входящим в состав нового. На деле же получается, что остатки промывочного масла, не стекшие из системы (а это всегда примерно 200-250 граммов), дополняют собой сбалансированный состав моторного масла. Поэтому если вы все-таки решили промыть двигатель, то лучше всего использовать только проверенную продукцию известного производителя. Причем, старайтесь, чтобы промывочное и моторное масло были бы одной фирмы-изготовителя. Еще один, правда, несколько затратный способ: промыть двигатель обычным, но качественным маслом, проехать на нем около полутора тысяч километров, после произвести замену на масло, которое будет эксплуатироваться постоянно. •Если на двигателе используются гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, а внутренности двигателя не отличаются особой чистотой, то лучше воздержаться от применения промывочных жидкостей, так как растворимые промывочной жидкостью отложения могут попасть во внутреннюю полость гидрокомпенсатора и вывести его из строя. В этом случае лучше понадеяться на моющие свойства самого масла и произвести следующую замену в более ранние сроки (обычно по мере загрязнения масла). •Если масляный фильтр при его откручивании не поддается только при помощи рук, а специального ключа нет, то следует обернуть корпус фильтра крупнозернистой наждачной бумагой - должно подействовать. Если и этот способ не поможет, пробейте корпус большой отверткой и при помощи ее открутите неподатливый фильтр. •Перед установкой нового масляного фильтра следует смазать маслом его резиновую уплотнительную прокладку и в его полость налить немного масла, которое в дальнейшем предполагается использовать в двигателе. Особое усилие при затяжке фильтра прикладывать не следует: после того, как резиновый уплотнитель коснется блока цилиндров, следует довернуть его еще примерно на одну треть оборота. •В двигатель лучше заливать не все требуемое количество масла, а примерно две трети от этого (для четырехцилиндровых двигателей это составляет примерно три литра). Затем, завинтив заливную пробку, запустить двигатель. После того, как масляный насос закачает масло во все каналы двигателя, погаснет лампочка аварийного давления масла. Обычно на это уйдет чуть больше времени, чем при обычном пуске двигателя. Надо дать двигателю поработать несколько минут и заглушить его. Затем долить масло в двигатель до отметки «max» и убедиться, нет ли у масляного фильтра и сливной пробки подтеков. •При эксплуатации уровень масла должен быть между отметками на измерительном стержне «max» (максимальный) и «min» (минимальный). Добавлять масло надо только в том случае, если уровень будет чуть ниже половины между верхней и нижней отметками. •Если вдруг увеличился расход масла или оно начало подтекать из-под сальников, нужно заменить сальники, маслоотражательные колпачки или кольца. Ведь резиновые элементы двигателя могут покрываться микротрещинами, а высокая текучесть синтетического масла приводит к этим самым подтекам. •В герметичной канистре исключены любые контакты с окружающей средой, так что при идеальных условиях - температуре не выше 60 градусов, отсутствии воздействия прямых солнечных лучей и герметичной упаковке - масло может храниться до 10 лет. В двигателе же масло свободно взаимодействует с окружающей средой, а в его составе появляются различные примеси - остатки топлива или старого масла. Эти факторы способствуют его окислению, поэтому если двигатель не запускался в течение даже полугода, масло лучше поменять.
Комментарии (0)