Продажи авто растут, растут и цены
1292
Собрано в России
Самые свежие данные о состоянии нашего рынка, который по объемам денежной массы стремительно приближается к французскому и даже немецкому, на этой неделе опубликовала авторитетная компания «PriceWaterhouseCoopers». Согласно аналитическому отчету компании, за шесть месяцев в нашей стране было продано авто на 34 с лишним миллиарда долларов.
- Основная доля продаж пришлась на сегмент иномарок, собираемых на территории России, - говорит руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли «PriceWaterhouseCoopers» Стенли Рут. - Это если смотреть в денежном выражении. В количественном - рост тоже весьма впечатляющий: продажи на российском рынке выросли на 15% - до 1,33 миллиона легковых авто.
Эксперты уверены, что рост будет продолжаться и дальше. Пессимисты называют цифру в 2,6 миллиона машин, реализованных на рынке по итогам года. Оптимисты говорят о трех миллионах.
- Продажи выросли в первую очередь за счет автомобилей среднего ценового сегмента: от 550 до 800 тысяч рублей, - рассказывает руководитель маркетинговой службы центра «Автосервис люкс» Николай Ганушкин. - Действительно, основной спрос приходится на иномарки, собранные в России. Среди лидеров продаж - «Фольксваген», «Шкода», «Рено». С начала года заметно увеличились продажи с использованием автокредитования. Этому, на мой взгляд, сопутствовало то обстоятельство, что некоторые банки на 1-1,5% снизили ставки по автокредитам.
Автокредиты снова востребованы
Сейчас на рынке средняя ставка по кредитам варьируется на уровне 13-16% годовых (в зависимости от срока погашения), хотя еще недавно «улетала» до 17-18-процентных высот.
- Предварительные оценки показывают, что число обращений за автокредитами в первом полугодии выросло на 12%, - подтверждает заместитель руководителя центра кредитования одного из вологодских банков Наталья Демьяненко. - Этому способствовало постепенное снижение первоначального взноса за автомобиль. В 2010 году взнос был на посткризисном уровне - 30%, теперь можно встретить предложение с 15-процентным первоначальным взносом.
- Именно в медленном, но верном снижении первоначального взноса и кроется очередной рост автокредитования и продаж транспорта в стране, - уверен череповецкий экономист, ведущий аналитик «Стабс-капитал» Дмитрий Ребров. - Покупая машину за 600 тысяч рублей, нужно сразу отдать всего 75 тысяч плюс различные страховые взносы. Это позволяет выйти на рынок двум категориям граждан, которые кризисом были отодвинуты от покупки машины на неопределенный срок. Я говорю о молодежи, только начинающей карьеру, и о людях ниже среднего достатка, которым было необходимо срочно избавляться от своих старых моделей.
Машины все равно дорожают
Вместе с ростом продаж пошли вверх и цены на легковой транспорт. Первая волна подорожания случилась в середине и конце июня. В среднем ценник в автосалонах вырос на 20 тысяч рублей. По данным агентства «Автостат», только за первую половину июня цены на автомобили выросли на 0,6%. За весь июнь рост составил до 2,5%.
Сами производители называют причиной подорожания своего востребованного товара июньское падения рубля, рост стоимости комплектующих и инфляцию.
- Из-за колебания курса рубля к иностранным валютам цены на товары, так или иначе связанные с круговоротом валютных потоков, выросли на 3-5%, - говорит Дмитрий Ребров. - Автомобильный рынок чуть более инертен, так как там высокие цены изначально. Поэтому здесь рост чуть меньше, чем в других сегментах, - 2-2,5%.
В дилерских центрах, которые напрямую работают с производителями, по указке сверху просто переписали прайсы почти на весь модельный ряд. В обычных автосалонах сделали привычный уже автолюбителям «финт ушами»: оставили прежними цены на базовые комплектации, а повысили - на имеющиеся в наличии среднекомплектные и люксовые модели.
- Типичная для нынешней экономической ситуации в стране практика, - считает вологодский маркетолог компании «Октав» Елена Степушкина. - Продуктовые сети таким же образом минимизируют на своих полках товары низкой ценовой категории, заставляя клиента приобретать более дорогие аналоги.
Переписанные ценники
Простой взгляд на витрины автосалонов дает нам понять, что дороже стало практически все. Среди наиболее популярных у вологжан моделей подросли в цене Chevrolet Captiva. Если раньше один из самых ходовых среднеразмерных кроссоверов стоил 990 тысяч рублей, то теперь перевалил за миллион целковых - до 1,050 миллиона рублей. Правда, пока на него действует летняя скидка и его можно купить по старой цене (вот вам и более-менее оригинальный маркетинговый ход). Хэтчбек Chevrolet Cruze стал дороже на 26 тысяч. Его цена с июля составляет 576 тысяч рублей.
Бюджетные седаны Volkswagen Polo в «базе» теперь обходятся в 441 тысячу. Kia Rio тоже стал дороже на 20 тысяч - 480 тысяч рублей. Subaru тоже не дремала. Кроссовер XV стал дороже на «десятку» - 984 200 рублей.
Mazda повысила цены на все свои модели, кроме нового кроссовера CX-5, который подорожал еще в мае. Стоимость автомобилей в базовых комплектациях увеличилась от 6 до 26 тысяч рублей. Самый незначительный рост пришелся на седаны Mazda 3 и Mazda 6. За них автолюбителю придется выложить 625 и 767 тысяч рублей.
Отличился и Nissan. Бюджетная Tiida теперь доступна за 565 тысяч, Almera Classic - за 479, мегапопулярный кроссовер Juke вместо привычных 624 тысяч стал стоить 679 тысяч рублей.
- Мы с мужем приценивались к Peugeot 107. Хотели купить удобную машину для того, чтобы можно было по городу ездить, ребенка из садика забирать, - говорит череповчанка Елена Тихонова. - В мае стоимость трехдверной модели была 350 тысяч рублей. Пока ждали, в июне машинка стала стоить от 384 тысяч рублей. При этом базовой комплектации, разумеется, в городе нет. Пришлось брать за 412 тысяч. Ждать дальше уже смысла не было: все равно станет еще дороже.
«Золотая» осень
А подорожание действительно будет. Эксперты говорят о второй волне изменения цен. Ее ждут с 1 сентября. Именно с началом осеннего сезона на рынок начнет «давить» вводимый в нашей стране утилизационный сбор, который будут выплачивать автомобильные импортеры и российские производители. Для лучшей собираемости очередного «налога» сбор будет включен в себестоимость автомобилей. Таким образом, отечественные автомобили подорожают примерно на 10-12%.
По предварительным расчетам Министерства промышленности и торговли, меньше всего будут платить компании, которые производят малолитражки на отечественных заводах, - для них ставка составит около 10 тысяч рублей за один авто. В среднем же автомобильные компании должны будут отдавать государству по 30-40 тысяч рублей за каждую машину.
Правительство РФ решило ввести утилизационный сбор из-за того, что вступление страны в ВТО приведет к снижению пошлин на новые легковые автомобили. Ставки утилизационного сбора сформированы таким образом, чтобы практически отсечь ввоз машин старше 3 лет. Для новых импортных автомобилей данный сбор лишь компенсирует снижение пошлин при вступлении в ВТО, и поэтому рост цен хоть и будет, но составит не более 3-5%.
Премиум-бренды могут добраться до Вологды уже через пару лет
Более приятная новость осенью ждет тех автолюбителей, которые могут позволить себе засматриваться на машины премиум-брендов. Вслед за официальным представительством Lamborghini в Россию приходит и собственный официальный представитель компании Bentley.
Дилеры самого пафосного производителя в течение трех лет появятся не только в двух столичных мегаполисах, но даже в Краснодаре, Екатеринбурге и, возможно, в Казани и Ярославле. Эксперты говорят, что это новая тенденция. Через несколько лет подобные дилерские центры могут прийти не только в города-миллионники, но и в крупные областные центры, как Вологда. О сервисе «Бентли» тут речь, конечно, не пойдет, но дилерский центр какого-нибудь именитого немецкого производителя вполне может добраться и до нас.
Есть пара новостей и для тех, кому «Феррари» не по карману. В октябре ожидается открытие российского филиала продаж Запорожского автозавода, выпускающего бюджетные корейские и китайские авто. Этот шаг позволит снизить цены на эти марки за счет исключения из их цены транспортных расходов и наценок компаний-посредников. Кроме того, планируется, что в ближайшее время на российской территории начнут собирать самый популярный у нас в стране китайский седан Lifan. Так что конкуренция на рынке заметно вырастет еще до конца 2012 года, что позволит немного сдержать рост цен.
Комментарии (0)